“टाटा सिएरा के सबसे तेज इंजन में 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल शामिल है, जो 158 hp पावर और 255 Nm टॉर्क देता है, साथ ही 0 से 100 kmph की स्पीड सिर्फ 9.96 सेकंड में हासिल करता है। यह वेरिएंट स्पोर्ट मोड में बेहतरीन परफॉर्मेंस दिखाता है, जबकि EV वर्जन की उम्मीद 7.87 सेकंड की है। आर्टिकल में स्पेसिफिकेशंस, टेस्ट रिजल्ट्स और कंपैरिजन पर फोकस है।”
टाटा सिएरा की नई जनरेशन ने भारतीय बाजार में धूम मचा दी है, खासकर इसके सबसे तेज इंजन के साथ। 1.5-लीटर Hyperion टर्बो-पेट्रोल इंजन इस SUV को पावरफुल बनाता है, जो 158 hp की मैक्सिमम पावर और 255 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है, जो स्पोर्ट मोड में 0 से 100 kmph की स्पीड महज 9.96 सेकंड में पहुंचा देता है। टेस्टिंग के दौरान, फुल टैंक और दो पैसेंजर्स के साथ यह रिजल्ट हासिल हुआ, जो मिड-साइज SUV सेगमेंट में इसे टॉप परफॉर्मर्स में शामिल करता है।
इस इंजन की खासियत है डायरेक्ट इंजेक्शन टेक्नोलॉजी, जो फ्यूल एफिशिएंसी और पावर बैलेंस करती है। शहर की ड्राइविंग में यह 20-80 kmph की एक्सेलरेशन सिर्फ 5.64 सेकंड में पूरी करता है, जबकि हाईवे पर 40-100 kmph का रन 7.23 सेकंड में हो जाता है। टाटा मोटर्स ने इस इंजन को नए हार्डवेयर जैसे लो-फ्रिक्शन पिस्टन रिंग्स से अपग्रेड किया है, जो नॉइज को कम करता है और परफॉर्मेंस को बूस्ट करता है।
की स्पेसिफिकेशंस टेबल:
| पैरामीटर | डिटेल्स |
|---|---|
| इंजन टाइप | 1.5L Hyperion टर्बो-पेट्रोल |
| पावर | 158 hp @ 5500 rpm |
| टॉर्क | 255 Nm @ 1500-4000 rpm |
| ट्रांसमिशन | 6-स्पीड ऑटोमैटिक / मैनुअल |
| 0-100 kmph | 9.96 सेकंड (ऑटोमैटिक, स्पोर्ट मोड) |
| टॉप स्पीड | 180 kmph (टेस्टेड) |
| फ्यूल एफिशिएंसी | 14-16 kmpl (ARAI सर्टिफाइड) |
| ब्रेकिंग | ऑल-डिस्क ब्रेक्स, 100-0 kmph: 40 मीटर |
यह इंजन naturally aspirated वर्जन से कहीं आगे है, जहां 1.5L NA पेट्रोल सिर्फ 104 hp देता है और 0-100 kmph में 17.3 सेकंड लगाता है। डीजल ऑप्शन में 118 hp और 260 Nm टॉर्क के साथ 12.87 सेकंड का टाइम आता है, लेकिन टर्बो-पेट्रोल की रिस्पॉन्सिवनेस बेजोड़ है। रियल-वर्ल्ड टेस्ट में, AC ऑन करके भी यह 0-100 kmph को 10 सेकंड के आसपास रखता है, जो डेली यूज के लिए परफेक्ट है।
परफॉर्मेंस कंपैरिजन अन्य SUVs से:
Hyundai Creta N Line: 0-100 kmph में 10.2 सेकंड, लेकिन Sierra का टॉर्क बैंड ब्रॉडर है।
Volkswagen Taigun 1.5 TSI: 9.1 सेकंड, Sierra से थोड़ा तेज लेकिन प्राइस में महंगा।
Skoda Kushaq 1.5 TSI: 9.38 सेकंड, Sierra की तुलना में कम फीचर्स।
Kia Seltos Turbo: 8.9 सेकंड, लेकिन Sierra की बिल्ड क्वालिटी बेहतर।
टाटा सिएरा का यह इंजन बॉडी रोल को कंट्रोल करता है, जिससे कॉर्नरिंग में स्टेबिलिटी मिलती है। हाई-स्पीड पर रोड नॉइज थोड़ा आता है, लेकिन नए इंसुलेशन से इसे कम किया गया है। सस्पेंशन सेटअप मैकफर्सन स्ट्रट फ्रंट और ट्विस्ट बीम रियर है, जो रफ रोड्स पर भी कम्फर्ट देता है।
आने वाला Sierra EV वर्जन और भी तेज होगा, जहां 0-100 kmph सिर्फ 7.87 सेकंड में होने की उम्मीद है। EV में ड्यूल मोटर सेटअप और 60 kWh बैटरी पैक के साथ 500 km रेंज मिल सकती है, लेकिन फिलहाल टर्बो-पेट्रोल ही सबसे फास्ट ऑप्शन है। इस इंजन के साथ Sierra का वजन 1700 kg के आसपास है, जो पावर-टू-वेट रेशियो को ऑप्टिमाइज करता है।
की पॉइंट्स ऑन सेफ्टी एंड फीचर्स:
6 एयरबैग्स स्टैंडर्ड।
ADAS लेवल 2 फीचर्स जैसे लेन कीप असिस्ट और ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग।
360-डिग्री कैमरा और लार्ज इंफोटेनमेंट स्क्रीन।
वायरलेस चार्जिंग और कनेक्टेड कार टेक।
5-स्टार GNCAP रेटिंग की उम्मीद।
यह इंजन Atkinson साइकल पर बेस्ड नहीं है, बल्कि टर्बोचार्जिंग से बूस्टेड है, जो लो-एंड टॉर्क को इंप्रूव करता है। ओवरटेकिंग के दौरान यह इंजन इंस्टेंट पावर डिलीवर करता है, जो सिटी और हाईवे दोनों के लिए सूटेबल है। टाटा ने इस इंजन को BS6 Phase 2 कंप्लायंट बनाया है, जो एमिशन को कंट्रोल करता है।
मार्केट में Sierra की प्राइस 12 लाख से शुरू होकर 18 लाख तक जाती है, जहां टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट टॉप-एंड में आता है। कस्टमर्स के रिव्यूज में इसकी एक्सेलरेशन को सबसे ज्यादा पसंद किया जा रहा है, खासकर युवा ड्राइवर्स में। अगर आप स्पीड और परफॉर्मेंस चाहते हैं, तो यह इंजन बेस्ट चॉइस है।
EV वर्जन की झलक:
हालांकि EV अभी लॉन्च नहीं हुआ, लेकिन स्पेक्स से पता चलता है कि इसमें इलेक्ट्रिक मोटर 200 hp से ज्यादा पावर देगा, जो 0-100 kmph को ब्लिंक ऑफ एन आई में हासिल करेगा। बैटरी फास्ट चार्जिंग सपोर्ट के साथ आएगी, और रेंज 450-500 km होगी।
Disclaimer: यह आर्टिकल न्यूज रिपोर्ट और टिप्स पर आधारित है, सोर्सेज से ली गई जानकारी का उपयोग किया गया है।